ଏହା ବହୁତ ସରଳ, ଗାଡି ଚକର ଭାର-ବହନ ଯେକୌଣସି ସମୟରେ ସମସ୍ତ ସ୍ତମ୍ଭ ଦ୍ୱାରା ବହନ କରାଯାଏ, ପାର୍ଥକ୍ୟ ହେଉଛି ବଳର ଦିଗ, କିଛି ଟାଣ ସହ୍ୟ କରନ୍ତି, କିଛି ଚାପ ସହ୍ୟ କରନ୍ତି। ଏବଂ ହବ୍ ଚାଲିବା ସହିତ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରି, ପ୍ରତ୍ୟେକ ପୋଷ୍ଟରେ ବିସ୍ତାରିତ ବଳ ବହୁତ ବଡ଼ ନୁହେଁ।
୧. ଏକ ପାରମ୍ପରିକ କାରର ଓଜନ ଦୁଇ ଟନରୁ କମ୍ ଥାଏ, ଏବଂ ଚାରୋଟି ଟାୟାର ଭୂମିକୁ ସ୍ପର୍ଶ କରେ। ଶରୀର ଟାୟାର ସହିତ କିପରି ଘଷି ହେବ ନାହିଁ? ଏହା ସକ୍ ଅବଜର୍ଭରର ଚାରୋଟି ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ ଯାହା ଶରୀରର ଓଜନକୁ ସମର୍ଥନ କରେ।
୧. ସମ୍ମୁଖ ସସପେନସନ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ମ୍ୟାକଫର୍ସନ ସସପେନସନ ଅଟେ, ଉପର ଭାଗରେ ଏକ ତିନି-ୱିଶ୍ବୋନ୍ ଆର୍ମ ଅଛି, ତଳ ଅଂଶ ଏକ ତ୍ରିକୋଣୀୟ ଆର୍ମ ଅଟେ, ମଝିରେ ଏକ ସକ୍ ଅବଜର୍ଭର ଆସେମ୍ବଲି ଅଛି, ଏବଂ ତା'ପରେ ଏକ ଟାଇ ରଡ୍ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ହୋଇଥାଏ, ଏବଂ ଟାୟାରଗୁଡ଼ିକୁ ଚଲାଇବା ପାଇଁ ଗିଅରବକ୍ସରୁ ଏକ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଶାଫ୍ଟ ବାହାରକୁ ଆସେ।
2. ପଛ ସସପେନସନର ଏକ ଅଂଶ ହେଉଛି ଏକ ଅଣ-ସ୍ୱାଧୀନ ସସପେନସନ, ଏବଂ ଏକ ଅଂଶ ହେଉଛି ଏକ ସ୍ୱାଧୀନ ସସପେନସନ। ଅଣ-ସ୍ୱାଧୀନ ସସପେନସନ ହେଉଛି ଏକ ଷ୍ଟିଲ୍ ଟ୍ୟୁବ୍ ଯାହା ସକ୍ ଅବଜର୍ଭର ଆସେମ୍ବଲି ସହିତ ଝୁଲୁଥାଏ, ଏବଂ ସକ୍ ଅବଜର୍ଭର ଆସେମ୍ବଲି ଟାୟାର ସହିତ ଝୁଲୁଥାଏ। ସ୍ୱାଧୀନ ସସପେନସନ ହେଉଛି ଟାୟାରରେ ଝୁଲୁଥିବା କିଛି "ଚପଷ୍ଟିକ୍", ଏବଂ ଶରୀରକୁ ସମର୍ଥନ କରିବା ପାଇଁ ସେଥିରେ ସକ୍ ଅବଜର୍ଭର ଆସେମ୍ବଲି ଅଛି।
୨. ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ କହିବାକୁ ଗଲେ, ଚାରୋଟି ଟାୟାର ଅନେକ "ଚପଷ୍ଟିକ୍" ଦ୍ୱାରା ଟାୟାର ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ। ଯଦିଓ ଷ୍ଟିଲ୍ ବାର୍ ଗୁଡ଼ିକ ବହୁତ ପତଳା, ସେଗୁଡ଼ିକ ଯଥେଷ୍ଟ ମଜବୁତ।
ଗିଲି ଅଟୋମୋବାଇଲର ମାଲିକଙ୍କ ମୂଳ କଥା: "କାର କ'ଣ, ଏହା କେବଳ ଚାରୋଟି ରିଲ୍ ଉପରେ ଥିବା ଏକ ସୋଫା ନୁହେଁ କି?" ଯେତେବେଳେ ସେ ସେତେବେଳେ କାର୍ ତିଆରି କରିଥିଲେ, ତାଙ୍କର ବୁଝାମଣା ଏତେ ସରଳ ଥିଲା, ଏବଂ ତାପରେ ଆପଣ ଏବେ ଦେଖିପାରୁଛନ୍ତି, ଗାଡ଼ିଟି କିଛି ସଂଯୋଗକାରୀ ରଡ୍ ପରି ସରଳ। ଆମେ ସୋଫାରେ ବସିବାକୁ ଯେଉଁଠାକୁ ଚାହିଁବୁ ସେଠାକୁ ଯାଇପାରିବା, କେତେ ସୁବିଧାଜନକ।
ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଶିଳ୍ପ ବର୍ତ୍ତମାନ ଏତେ ଉନ୍ନତ, ତେଣୁ ସାଧାରଣ ଜ୍ଞାନ ବିଷୟରେ ଭାବନ୍ତୁ ନାହିଁ ଯେ କିଛି ସଂଯୋଗକାରୀ ରଡ୍ କାରକୁ ସମର୍ଥନ କରନ୍ତି ଏବଂ ଏହାକୁ ସହ୍ୟ କରିପାରିବେ ନାହିଁ। ଅଧିକ ଟଙ୍କା ରୋଜଗାର କରନ୍ତୁ ଏବଂ ଏକ ଭଲ କାର କିଣନ୍ତୁ। କ୍ୟାମେରା ସାହାଯ୍ୟରେ ଚେସିସ୍ ଭିଡିଓ କରିବାରେ ଭୟ କରିବାର କିଛି ନାହିଁ, ଏବଂ ଅଟୋମୋଟିଭ୍ ଇଞ୍ଜିନିୟରମାନେ ଏହାର ସୁରକ୍ଷା ଅଧ୍ୟୟନ ପାଇଁ ବହୁତ ପରିଶ୍ରମ କରନ୍ତି। କେବଳ ଆମେ ବୁଝିପାରୁନଥିବା ଲୋକମାନେ କୌଣସି ବିଷୟରେ ଚିନ୍ତିତ ନୁହଁନ୍ତି!
ତୃତୀୟତଃ, ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରୁ
ଯଦିଓ ଏହି ରଡ୍ ଟିକେ ପତଳା, ସେଗୁଡ଼ିକୁ ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତ ଗଠନମୂଳକ ଡିଜାଇନ୍ ମାଧ୍ୟମରେ କାର ଫୁଲକ୍ରମ ସିଷ୍ଟମର ଏକ ସେଟରେ ମିଶ୍ରଣ କରାଯାଇଛି, ଯାହା ଦ୍ୱାରା ପ୍ରତ୍ୟେକ ଟାୟାର ସ୍କ୍ରୁ ବଙ୍କା ମୁହୂର୍ତ୍ତ କିମ୍ବା ଟର୍କ ବଦଳରେ ଟେନସନର ଶିକାର ହୁଏ, ଚାପ ଘନତାକୁ ଏଡାଏ, ତେଣୁ କୌଣସି ବଡ଼ ଚାପ ରହିବ ନାହିଁ। , ସାଧାରଣ ପରିସ୍ଥିତିରେ ସୁରକ୍ଷିତ।
ସଂକ୍ଷେପରେ, ଏହା ଏତେ ସରଳ: ଗାଡ଼ିକୁ ସମର୍ଥନ କରିବା ପାଇଁ ଟାୟାର ସ୍କ୍ରୁଗୁଡ଼ିକୁ ଚାରି କିମ୍ବା ଦୁଇ ହଜାର ପାଉଣ୍ଡ ଟାଣି ଦିଆଯାଏ।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ମଇ-୨୮-୨୦୨୨