01 ବେଲ୍ଟ |
କାର୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଆରମ୍ଭ କରିବା କିମ୍ବା କାର୍ ଚଲାଇବା ସମୟରେ ଦେଖାଯାଏ ଯେ ବେଲ୍ଟ ଶବ୍ଦ କରେ |ଦୁଇଟି କାରଣ ଅଛି: ଗୋଟିଏ ହେଉଛି ବେଲ୍ଟକୁ ଦୀର୍ଘ ସମୟ ଧରି ସଜାଡି ଦିଆଯାଇ ନାହିଁ, ଏବଂ ଆବିଷ୍କାର ପରେ ଏହାକୁ ଠିକ୍ କରାଯାଇପାରିବ |ଅନ୍ୟ ଏକ କାରଣ ହେଉଛି ବେଲ୍ଟ ବାର୍ଦ୍ଧକ୍ୟ ଜନିତ ଏବଂ ଏହାକୁ ଏକ ନୂତନ ସହିତ ବଦଳାଇବା ଆବଶ୍ୟକ |
02 ଏୟାର ଫିଲ୍ଟର୍ |
ଯଦି ଏୟାର ଫିଲ୍ଟର ଅତ୍ୟଧିକ ମଇଳା କିମ୍ବା ଜମାଟ ବାନ୍ଧିଥାଏ, ତେବେ ଏହା ସିଧାସଳଖ ଇଞ୍ଜିନ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର ଏବଂ ଖରାପ କାମକୁ ନେଇଥାଏ |ପ୍ରତିଦିନ ଏୟାର ଫିଲ୍ଟରକୁ ନିୟମିତ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ |ଯଦି ଏହା ଦେଖାଯାଏ ଯେ ଧୂଳି କମ୍ ଅଛି ଏବଂ ଅବରୋଧ ଗମ୍ଭୀର ନୁହେଁ, ଉଚ୍ଚ ଚାପର ବାୟୁ ଏହାକୁ ଭିତରରୁ ବାହାରକୁ ବାହାର କରି ଏହାକୁ ବ୍ୟବହାର କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ ଏବଂ ମଇଳା ବାୟୁ ଫିଲ୍ଟରକୁ ଠିକ୍ ସମୟରେ ବଦଳାଇବା ଉଚିତ |
03 ପେଟ୍ରୋଲ୍ ଫିଲ୍ଟର୍ |
ଯଦି ଏହା ଜଣାପଡେ ଯେ ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଣ ସୁଗମ ନୁହେଁ, ତେବେ ପେଟ୍ରୋଲ ଫିଲ୍ଟର ଠିକ୍ ସମୟରେ ଅବରୋଧ ହୋଇଛି କି ନାହିଁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ଯଦି ଅବରୋଧ ହୋଇଥିବାର ଦେଖାଯାଏ ତେବେ ଏହାକୁ ଠିକ୍ ସମୟରେ ବଦଳାନ୍ତୁ |
04 ଇଞ୍ଜିନ୍ କୁଲାଣ୍ଟ ସ୍ତର |
ଇଞ୍ଜିନ୍ ଥଣ୍ଡା ହେବାକୁ ଅପେକ୍ଷା କରିବା ପରେ, ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ ଯେ କୁଲାଣ୍ଟ ସ୍ତର ପୂର୍ଣ୍ଣ ସ୍ତର ଏବଂ ନିମ୍ନ ସ୍ତର ମଧ୍ୟରେ ରହିବା ଉଚିତ |ଯଦି ନୁହେଁ, ଦୟାକରି ତୁରନ୍ତ ଡିଷ୍ଟିଲ୍ ପାଣି, ବିଶୁଦ୍ଧ ଜଳ କିମ୍ବା ରେଫ୍ରିଜାଣ୍ଟ ମିଶାନ୍ତୁ |ଯୋଡା ଯାଇଥିବା ସ୍ତର ପୂର୍ଣ୍ଣ ସ୍ତରରୁ ଅଧିକ ହେବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ |ଯଦି ଅଳ୍ପ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ କୁଲାଣ୍ଟ ଶୀଘ୍ର ହ୍ରାସ ହୁଏ, ତେବେ ଆପଣ ଲିକ୍ ଯାଞ୍ଚ କରିବା କିମ୍ବା ଯାଞ୍ଚ ପାଇଁ ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର କାର୍ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଦୋକାନକୁ ଯିବା ଉଚିତ୍ |
05 ଟାୟାର୍ |
ଟାୟାରର ଚାପ ଟାୟାରର ସୁରକ୍ଷା କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ସହିତ ସିଧାସଳଖ ଜଡିତ |ଅତ୍ୟଧିକ ଉଚ୍ଚ କିମ୍ବା ଅତ୍ୟଧିକ ଟାୟାର ଚାପ ଖରାପ ଫଳାଫଳ ସୃଷ୍ଟି କରିବ |ଗ୍ରୀଷ୍ମ, ତୁରେ ତାପମାତ୍ରା ଅଧିକ, ଏବଂ ଟାୟାର ଚାପ କମ୍ ହେବା ଉଚିତ୍ |ଶୀତଦିନେ, ତାପମାତ୍ରା କମ୍ ହେବା ଉଚିତ୍ ଏବଂ ଟାୟାର୍ ଚାପ ଯଥେଷ୍ଟ ହେବା ଉଚିତ୍ |ଟାୟାରରେ ଫାଟ ସୃଷ୍ଟି ପାଇଁ ଏକ ଚେକ୍ ମଧ୍ୟ ଅଛି |ଯେତେବେଳେ ସୁରକ୍ଷା ବିପଦ ଥାଏ, ଟାୟାରଗୁଡ଼ିକୁ ଠିକ୍ ସମୟରେ ବଦଳାଇବା ଉଚିତ୍ |ନୂତନ ଟାୟାର ବାଛିବାବେଳେ, ମଡେଲଟି ମୂଳ ଟାୟାର ସହିତ ସମାନ ହେବା ଉଚିତ |
ଶ୍ରେଷ୍ଠ 11 କାର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ତ୍ରୁଟି:
1 ସୂର୍ଯ୍ୟଙ୍କ ସଂସ୍ପର୍ଶରେ ଆସିବା ପରେ କାରକୁ ଥଣ୍ଡା ସ୍ନାନ କରନ୍ତୁ |
ଗ୍ରୀଷ୍ମ summer ତୁରେ ଗାଡି ସୂର୍ଯ୍ୟଙ୍କ ସମ୍ମୁଖୀନ ହେବା ପରେ କିଛି କାର ମାଲିକ କାରକୁ ଥଣ୍ଡା ସାୱାର ଦେବେ, ଏହା ବିଶ୍ the ାସ କରେ ଯେ ଏହା ଯାନକୁ ଶୀଘ୍ର ଥଣ୍ଡା କରିବାକୁ ଦେବ |ତଥାପି, ତୁମେ ଶୀଘ୍ର ଜାଣିବ: ଗାଧୋଇବା ପରେ କାର ତୁରନ୍ତ ରୋଷେଇ ବନ୍ଦ କରିବ |କାରଣ, କାର ସୂର୍ଯ୍ୟଙ୍କ ସଂସ୍ପର୍ଶରେ ଆସିବା ପରେ ପେଣ୍ଟ ପୃଷ୍ଠର ତାପମାତ୍ରା ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନ ବହୁତ ଅଧିକ |ଥର୍ମାଲ୍ ବିସ୍ତାର ଏବଂ ସଂକୋଚନ ପେଣ୍ଟର ଜୀବନକୁ ଛୋଟ କରିଦେବ, ଧୀରେ ଧୀରେ ଏହାର ଉଜ୍ଜ୍ୱଳତା ହରାଇବ ଏବଂ ଶେଷରେ ପେଣ୍ଟ ଫାଟିଯିବ ଏବଂ ଚୋପା ହୋଇଯିବ |ଯଦି ଇଞ୍ଜିନ୍ ଷ୍ଟ୍ରାଇକ୍ କରେ, ମରାମତି ଖର୍ଚ୍ଚ ମହଙ୍ଗା ହେବ |
2 ବାମ ପାଦକୁ କ୍ଲଚ୍ ଉପରେ ରଖ |
କିଛି ଡ୍ରାଇଭର ସବୁବେଳେ ଗାଡି ଚଳାଇବା ସମୟରେ ବାମ ପାଦକୁ କ୍ଲଚ୍ ଉପରେ ରଖିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଅନ୍ତି, ଏହା ଭାବି ଏହା ଯାନକୁ ଭଲ ଭାବରେ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିପାରିବ, କିନ୍ତୁ ବାସ୍ତବରେ, ଏହି ପଦ୍ଧତି କ୍ଲଚ୍ ପାଇଁ ଅତ୍ୟନ୍ତ କ୍ଷତିକାରକ, ବିଶେଷତ high ଉଚ୍ଚ ବେଗରେ, ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ସେମି- କ୍ଲଚ୍ ରାଜ୍ୟ କ୍ଲଚ୍ ଶୀଘ୍ର ଚିର ହୋଇଯିବ |ତେଣୁ ସମସ୍ତଙ୍କୁ ମନେରଖନ୍ତୁ, ଅଭ୍ୟାସଗତ ଭାବରେ ଅଧା ରାସ୍ତାରେ କ୍ଲଚ୍ କରନ୍ତୁ ନାହିଁ |ସେହି ସମୟରେ, ଦ୍ୱିତୀୟ ଗିଅରରୁ ଆରମ୍ଭ କରିବାର ଅଭ୍ୟାସ ମଧ୍ୟ କ୍ଲଚ୍ ପାଇଁ ଅକାଳ କ୍ଷତି ଘଟାଇବ ଏବଂ ପ୍ରଥମ ଗିଅରରୁ ଆରମ୍ଭ କରିବା ହେଉଛି ସବୁଠାରୁ ସଠିକ୍ ପଦ୍ଧତି |
3. ଶେଷ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କ୍ଲଚ୍ ଉପରେ ପାଦ ନ ଦେଇ ଗିୟରରେ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରନ୍ତୁ |
ଗିଅରବକ୍ସ ପ୍ରାୟତ in ଅସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ ଭାଙ୍ଗିଯାଏ |ଅଧିକାଂଶ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ଏହାର କାରଣ ହେଉଛି, କାର୍ ମାଲିକମାନେ କ୍ଲଚ୍ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ଦବାଇବା ପୂର୍ବରୁ ଗିଅର୍ ବଦଳାଇବାରେ ବ୍ୟସ୍ତ, ତେଣୁ କେବଳ ଗିଅର୍ଗୁଡ଼ିକୁ ସଠିକ୍ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରିବା କଷ୍ଟକର ନୁହେଁ, ବରଂ ଦୀର୍ଘ ସମୟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ |ଏହା ଏକ ସାଂଘାତିକ ଆଘାତ!ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ମଡେଲ୍ ମଧ୍ୟ ପ୍ରତିରୋଧକ ନୁହେଁ |ଯଦିଓ କ୍ଲଚ୍ ଉପରେ ପାଦ ଦେବା ଏବଂ ଗିଅର୍ ବଦଳାଇବାରେ କ is ଣସି ଅସୁବିଧା ନାହିଁ, ଅନେକ ବନ୍ଧୁ ଶୀଘ୍ର ପି ଗିଅର୍ ଲଗାଇଲେ ଯେତେବେଳେ ଗାଡିଟି ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ବନ୍ଦ ହୋଇନଥିଲା, ଯାହା ମଧ୍ୟ ଏକ ଅସୁବିଧା ଅଟେ |ସ୍ମାର୍ଟ ପନ୍ଥା |
4 ଯେତେବେଳେ ଇନ୍ଧନ ଗେଜ୍ ଲାଇଟ୍ ଅନ୍ ଅଛି |
କାର୍ ମାଲିକମାନେ ସାଧାରଣତ ref ଇନ୍ଧନ ଦେବା ପୂର୍ବରୁ ଇନ୍ଧନ ଗେଜ୍ ଆଲୋକ ଆସିବା ପାଇଁ ଅପେକ୍ଷା କରନ୍ତି |ତଥାପି, ଏପରି ଅଭ୍ୟାସ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଖରାପ, କାରଣ ତେଲ ପମ୍ପ ଇନ୍ଧନ ଟାଙ୍କିରେ ଅବସ୍ଥିତ, ଏବଂ ଲଗାତାର କାମ କଲାବେଳେ ତେଲ ପମ୍ପର ତାପମାତ୍ରା ଅଧିକ ଥାଏ, ଏବଂ ଇନ୍ଧନରେ ବୁଡ଼ିବା ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଥଣ୍ଡା ହୋଇପାରେ |ଯେତେବେଳେ ତେଲ ଆଲୋକ ଜଳୁଛି, ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ତେଲ ପମ୍ପ ଅପେକ୍ଷା ତେଲ ସ୍ତର କମ୍ |ଯଦି ଆପଣ ଆଲୋକ ଅନ୍ ହେବା ପାଇଁ ଅପେକ୍ଷା କରନ୍ତି ଏବଂ ତା’ପରେ ଇନ୍ଧନ କରିବାକୁ ଯାଆନ୍ତି, ତେବେ ପେଟ୍ରୋଲ ପମ୍ପ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଥଣ୍ଡା ହେବ ନାହିଁ ଏବଂ ତେଲ ପମ୍ପର ସେବା ଜୀବନ କମ୍ ହୋଇଯିବ |ସଂକ୍ଷେପରେ, ଦ daily ନିକ ଡ୍ରାଇଭିଂରେ, ଯେତେବେଳେ ଇନ୍ଧନ ଗେଜ୍ ଦେଖାଏ ଯେ ତେଲର ଏକ ବାର ଅଛି |
5 ଶିଫ୍ଟ କରିବାର ସମୟ ଆସିଲେ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କର ନାହିଁ |
କାର୍ବନ ଡିପୋଜିସନ ସମସ୍ୟା ପାଇଁ ଇଞ୍ଜିନ୍ ବହୁତ ପ୍ରବୃତ୍ତ |ସର୍ବପ୍ରଥମେ, କାର ମାଲିକ ଏବଂ ସାଙ୍ଗମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଆତ୍ମ-ଯାଞ୍ଚ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ, ସେମାନେ ପ୍ରାୟତ laz ଅଳସୁଆ ହୁଅନ୍ତି ଏବଂ ସ୍ଥାନାନ୍ତର ହେବାର ସମୟ ଆସିଲେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ ନାହିଁ |ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଯେତେବେଳେ ଯାନର ଗତି ଏକ ଉଚ୍ଚ ସ୍ତରକୁ ବୃଦ୍ଧି ହୁଏ ଏବଂ ଯାନର ଗତି ଜିଟର୍ ସହିତ ମେଳ ହୁଏ ନାହିଁ, ମୂଳ ଗିଅର୍ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବଜାୟ ରହିଥାଏ |ଏହି ଲୋ-ସ୍ପିଡ୍ ହାଇ ସ୍ପିଡ୍ ପଦ୍ଧତି ଇଞ୍ଜିନ୍ ଲୋଡ୍ ବ increases ାଇଥାଏ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନରେ ବହୁତ କ୍ଷତି ଘଟାଏ, ଏବଂ କାର୍ବନ୍ ଜମା କରିବା ଅତି ସହଜ |
6 ବିଗ୍ଫୁଟ୍ ଥ୍ରଟଲ୍ କୁ ଧକ୍କା ଦିଏ |
ପ୍ରାୟତ some କିଛି ଡ୍ରାଇଭର ଅଛନ୍ତି, ଯେଉଁମାନେ ଯାନବାହାନ ଆରମ୍ଭ, ଆରମ୍ଭ କିମ୍ବା ବନ୍ଦ ହେବା ସମୟରେ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତକାରୀଙ୍କୁ କିଛି ଥର ଧକ୍କା ଦେଇଥାଏ, ଯାହା ସାଧାରଣତ ““ କାରରେ ତିନି ଗୋଡ଼ିଆ ତେଲ, କାରରୁ ଓହ୍ଲାଇବା ସମୟରେ ତିନି ଗୋଡ଼ିଆ ତେଲ ”ଭାବରେ ଜଣାଶୁଣା |କାରଣଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି: ଆରମ୍ଭ କରିବା ସମୟରେ, ତ୍ୱରାନ୍ୱିତକାରୀ ହିଟ୍ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ;ଆରମ୍ଭ କରିବାବେଳେ, ଇଞ୍ଜିନ୍ ବନ୍ଦ କରିବା ସହଜ ଅଟେ;ବାସ୍ତବରେ, ତାହା ନୁହେଁ |ତ୍ୱରାନ୍ୱିତକାରୀକୁ ବ oming ାଇବା ଦ୍ୱାରା ଇଞ୍ଜିନ୍ ଗତି ଏବଂ ତଳକୁ ଗତି କରେ, ଚାଲୁଥିବା ଅଂଶଗୁଡ଼ିକର ଭାର ହଠାତ୍ ବଡ଼ ଏବଂ ଛୋଟ ହୋଇଯାଏ, ଏବଂ ପିଷ୍ଟନ୍ ସିଲିଣ୍ଡରରେ ଏକ ଅନିୟମିତ ପ୍ରଭାବ ଗତି କରିଥାଏ |ଗୁରୁତର ପରିସ୍ଥିତିରେ, ସଂଯୋଗକାରୀ ବାଡ଼ି ବଙ୍କା ହୋଇଯିବ, ପିଷ୍ଟନ୍ ଭାଙ୍ଗିଯିବ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନଟି ସ୍କ୍ରାପ୍ ହୋଇଯିବ |।
7 ୱିଣ୍ଡୋ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ଉଠେ ନାହିଁ |
ଅନେକ କାର ମାଲିକ ଅଭିଯୋଗ କରିଛନ୍ତି ଯେ ଗାଡି ଗ୍ଲାସର ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସୁଇଚ୍ କାମ କରୁନାହିଁ କିମ୍ବା ୱିଣ୍ଡୋ ଗ୍ଲାସ୍ ସ୍ଥାନରେ ଉଠାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ |ବାସ୍ତବରେ, ଏହା ଯାନର ଗୁଣାତ୍ମକ ସମସ୍ୟା ନୁହେଁ |ଏହା ଦେଖାଯାଏ ଯେ ଏହା ମଧ୍ୟ ଦ daily ନନ୍ଦିନ କାର୍ଯ୍ୟରେ ଥିବା ତ୍ରୁଟି ସହିତ ଜଡିତ, ବିଶେଷକରି ଭାଲୁ ପିଲାମାନଙ୍କ ସହିତ କାର ମାଲିକମାନଙ୍କ ପାଇଁ |ଧ୍ୟାନ ରଖିବେ।ଏକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ୱିଣ୍ଡୋ ରେଗୁଲେଟର ବ୍ୟବହାର କରିବାବେଳେ, ଯେତେବେଳେ ୱିଣ୍ଡୋ ତଳ କିମ୍ବା ଉପରି ଭାଗରେ ପହଞ୍ଚେ, ତୁମକୁ ସମୟ ସମୟରେ ଯିବାକୁ ପଡିବ, ନଚେତ୍ ଏହା ଯାନର ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଅଂଶ ସହିତ ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱିତା କରିବ, ତା’ପରେ… କେବଳ ଟଙ୍କା ଖର୍ଚ୍ଚ କର |
8 ଗାଡି ଚଳାଇବା ସମୟରେ ହ୍ୟାଣ୍ଡବ୍ରେକ୍ ମୁକ୍ତ କରିବାକୁ ଭୁଲିଯାଆନ୍ତି |
କିଛି କାର ମାଲିକ ପାର୍କିଂ କରିବା ସମୟରେ ହ୍ୟାଣ୍ଡବ୍ରେକ୍ ଟାଣିବାର ଅଭ୍ୟାସ ବିକାଶ କରିନଥିଲେ ଏବଂ ଫଳସ୍ୱରୂପ କାରଟି ଖସିପଡିଥିଲା।କିଛି କାର୍ ମାଲିକ ମଧ୍ୟ ଅଛନ୍ତି, ଯେଉଁମାନେ ଚିନ୍ତିତ, ପ୍ରାୟତ the ହ୍ୟାଣ୍ଡବ୍ରେକ୍ ଟାଣନ୍ତି, କିନ୍ତୁ ଯେତେବେଳେ ସେମାନେ ପୁନର୍ବାର ଆରମ୍ଭ କରନ୍ତି ସେତେବେଳେ ହ୍ୟାଣ୍ଡବ୍ରେକ୍ ମୁକ୍ତ କରିବାକୁ ଭୁଲିଯାଆନ୍ତି, ଏବଂ ଜଳିଯିବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଯାଞ୍ଚ କରିବା ବନ୍ଦ କରିଦିଅନ୍ତି |ଯଦି ଆପଣ ଜାଣନ୍ତି ଯେ ଗାଡି ଚଳାଇବା ସମୟରେ ହ୍ୟାଣ୍ଡବ୍ରେକ୍ ମୁକ୍ତ ହୁଏ ନାହିଁ, ଯଦିଓ ରାସ୍ତାଟି ବହୁତ ଲମ୍ବା ନୁହେଁ, ତେବେ ଆପଣ ଏହାକୁ ଯାଞ୍ଚ କରିବା ଉଚିତ୍, ଏବଂ ଆବଶ୍ୟକ ସ୍ଥଳେ ଏହାକୁ ମରାମତି କିମ୍ବା ବଦଳାଇବା ଉଚିତ୍, ବ୍ରେକ୍ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକର ପରିଧାନ ଏବଂ ଛିଣ୍ଡିବା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ |
9 ଶକ୍ ଅବଶୋଷକ ଏବଂ ବସନ୍ତ ଭଗ୍ନ ଏବଂ ନିଲମ୍ବନ ଭାଙ୍ଗିଗଲା |
ଅନେକ କାର୍ ମାଲିକ ସେମାନଙ୍କର ଚମତ୍କାର ଡ୍ରାଇଭିଂ କ skills ଶଳ ଦେଖାଇବା ପାଇଁ ରାସ୍ତାରେ ଡେଇଁଲେ |ଅବଶ୍ୟ, ଯେତେବେଳେ ଗାଡି ରାସ୍ତାରେ ଯାଇଥାଏ, ଏହା ଆଗ ଚକ ନିଲମ୍ବନ ଏବଂ ସାଇଡୱାଲରେ ବହୁତ କ୍ଷତି ଘଟାଇଥାଏ |ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ରେଡିଆଲ୍ ଟାୟାରର ସାଇଡୱାଲ୍ ରବରର ଟ୍ରାଡ୍ ତୁଳନାରେ କମ୍ ଶକ୍ତି ଅଛି, ଏବଂ ଧକ୍କା ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମୟରେ “ପ୍ୟାକେଜ୍” ରୁ ବାହାରକୁ ବାହାରିବା ସହଜ, ଯାହା ଦ୍ t ାରା ଟାୟାର ନଷ୍ଟ ହୋଇଯାଏ |ସ୍କ୍ରାପ୍ତେଣୁ ଏହାକୁ ଯଥାସମ୍ଭବ ଏଡାଇବା ଉଚିତ୍।ଯଦି ତୁମେ ଯାଇପାରିବ ନାହିଁ, ତୁମେ ଏହା ଉପରେ ଯାଇପାରିବ ନାହିଁ |ଯେତେବେଳେ ତୁମେ ଏହା ଉପରେ ଯିବାକୁ ପଡିବ, ଗାଡିର କ୍ଷତି କମ୍ କରିବା ପାଇଁ ତୁମେ କିଛି ଛୋଟ ପଦ୍ଧତି ବ୍ୟବହାର କରିବା ଉଚିତ୍ |
10 ବୁଷ୍ଟର୍ ପମ୍ପ ପାଇଁ ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଦିଗ କ୍ଷତି |
ବାରମ୍ବାର ବ୍ୟବହାର ହେତୁ, ବୁଷ୍ଟର୍ ପମ୍ପ ଗାଡିରେ ଥିବା ଅସୁରକ୍ଷିତ ଅଂଶ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ |ଏହାର କ୍ଷତି ହେବ ନାହିଁ ବୋଲି କ guarantee ଣସି ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ସେଠାରେ ଏକ କ ick ଶଳ ଅଛି ଯାହା ଏହାର ସେବା ଜୀବନକୁ ବ olong ାଇବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିଥାଏ |ଯେତେବେଳେ ତୁମେ ବୁଲିବା ଏବଂ ପରିଚାଳନା କରିବା ଆବଶ୍ୟକ, ଶେଷ ପରେ ଟିକିଏ ପଛକୁ ଫେରିବା ଭଲ, ଏବଂ ବୁଷ୍ଟର୍ ପମ୍ପକୁ ଦୀର୍ଘ ସମୟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏକ କଠିନ ଅବସ୍ଥାରେ ରହିବାକୁ ଦିଅ ନାହିଁ, ଏହିପରି ଏକ ଛୋଟ ବିବରଣୀ ଜୀବନ ବ olong ାଇଥାଏ |
11 ଇଚ୍ଛାରେ ମୂଷା ମୁଣ୍ଡ ମିଶାନ୍ତୁ |
ମୂଷା ମୁଣ୍ଡର ସ୍ଥାପନା କାରର ବାୟୁ ଗ୍ରହଣକୁ ବ can ାଇପାରେ, ଇଞ୍ଜିନ ବହୁତ ଖାଏ ଏବଂ ଶକ୍ତି ସ୍ natural ାଭାବିକ ଭାବରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଥାଏ |ଅବଶ୍ୟ, ଉତ୍ତରରେ ଥିବା ବାୟୁ ପାଇଁ ଯେଉଁଥିରେ ଅନେକ ସୂକ୍ଷ୍ମ ବାଲି ଏବଂ ଧୂଳି ରହିଥାଏ, ବାୟୁ ଗ୍ରହଣକୁ ବ increasing ାଇବା ଦ୍ୱାରା ସିଲିଣ୍ଡରରେ ଅଧିକ ସୂକ୍ଷ୍ମ ବାଲି ଏବଂ ଧୂଳି ଆସିବ, ଯାହା ଇଞ୍ଜିନର ଶୀଘ୍ର ପରିଧାନ ଏବଂ ଛିଣ୍ଡିବ, କିନ୍ତୁ ଶକ୍ତିର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ପକାଇବ | ଇଞ୍ଜିନ୍ତେଣୁ, “ମୂଷା ମୁଣ୍ଡ” ର ସଂସ୍ଥାପନକୁ ପ୍ରକୃତ ସ୍ଥାନୀୟ ପରିବେଶ ସହିତ ମିଶ୍ରଣ କରିବାକୁ ପଡିବ |
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ମେ -06-2022 |