ସର୍ବଭାରତୀୟ ଯୁଗ୍ମ ହେଉଛି ଏକ ସର୍ବଭାରତୀୟ ଯୁଗ୍ମ, ଇଂରାଜୀ ନାମ ହେଉଛି ସର୍ବଭାରତୀୟ ଯୁଗ୍ମ, ଯାହାକି ଏକ ଯାନ୍ତ୍ରିକତା ଯାହା ଭେରିଏବଲ୍-ଆଙ୍ଗଲ୍ ପାୱାର୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ କୁ ଅନୁଭବ କରେ ଏବଂ ସେହି ସ୍ଥାନ ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ ଯେଉଁଠାରେ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଅକ୍ସର ଦିଗ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ |ଏହା ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସିଷ୍ଟମର ସର୍ବଭାରତୀୟ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଡିଭାଇସର “ମିଳିତ” ଉପାଦାନ |ୟୁନିଭର୍ସାଲ୍ ଗଣ୍ଠି ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଶାଫ୍ଟର ମିଶ୍ରଣକୁ ଏକ ୟୁନିଭର୍ସାଲ୍ ମିଳିତ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ କୁହାଯାଏ |ଫ୍ରଣ୍ଟ-ଇଞ୍ଜିନ୍ ପଛ ଚକ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସହିତ ଏକ ଗାଡିରେ, ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଆଉଟପୁଟ୍ ଶାଫ୍ଟ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଆକ୍ସ ଫାଇନାଲ୍ ରିଡ୍ୟୁଟରର ଇନପୁଟ୍ ଶାଫ୍ଟ ମଧ୍ୟରେ ସର୍ବଭାରତୀୟ ମିଳିତ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି |ଯେତେବେଳେ ଫ୍ରଣ୍ଟ-ଇ engine ୍ଜିନ୍ ଫ୍ରଣ୍ଟ-ଚକ ଡ୍ରାଇଭ ସହିତ ଗାଡି ଡ୍ରାଇଭ ଶାଫଟକୁ ଛାଡ଼ିଦିଏ, ଏବଂ ସର୍ବଭାରତୀୟ ଯୁଗ୍ମ ଆଗ ଆକ୍ସଲ୍ ଅର୍ଦ୍ଧ-ଶାଫ୍ଟ ମଧ୍ୟରେ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି, ଯାହା ଉଭୟ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଏବଂ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଏବଂ ଚକ ପାଇଁ ଦାୟୀ |
ସର୍ବଭାରତୀୟ ଗଣ୍ଠିର ଗଠନ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟ ଟିକେ ମାନବ ଅଙ୍ଗର ଗଣ୍ଠି ପରି, ଯାହା ସଂଯୁକ୍ତ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ କୋଣକୁ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସୀମା ମଧ୍ୟରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ |ପାୱାର ଟ୍ରାନ୍ସମିସନକୁ ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ, ଷ୍ଟିଅରିଂ ସହିତ ଖାପ ଖୁଆଇ କାର ଚଲାଇବା ସମୟରେ ଉପର ଏବଂ ତଳକୁ ଡେଇଁବା ଦ୍ caused ାରା ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିବା କୋଣ ପରିବର୍ତ୍ତନ, ସାମ୍ନା ଡ୍ରାଇଭ କାରର ଡ୍ରାଇଭ ଆକ୍ସ, ଅଧା ଶାଫ୍ଟ ଏବଂ ଚକ ଆକ୍ସ ସାଧାରଣତ a ଏକ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ | ସର୍ବଭାରତୀୟ ମିଳିତ |ଅବଶ୍ୟ, ଅକ୍ଷୀୟ ଆକାରର ସୀମିତତା ହେତୁ, ଅବନତି କୋଣ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ବଡ଼ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ, ଏବଂ ଏକକ ସର୍ବଭାରତୀୟ ଗଣ୍ଠି ଆଉଟପୁଟ୍ ଶାଫ୍ଟର ତତକ୍ଷଣାତ୍ କୋଣାର୍କ ବେଗକୁ ଶାଫ୍ଟରେ ସମାନ କରିପାରିବ ନାହିଁ, ଯାହା କମ୍ପନ ସୃଷ୍ଟି କରିବା ସହଜ | , ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର କ୍ଷତି ବୃଦ୍ଧି କରେ, ଏବଂ ବହୁତ ଶବ୍ଦ ସୃଷ୍ଟି କରେ |ତେଣୁ, ବିଭିନ୍ନ କ୍ରମାଗତ ବେଗ ଗଣ୍ଠି ବହୁଳ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |ଫ୍ରଣ୍ଟ-ଡ୍ରାଇଭ୍ ଯାନଗୁଡିକରେ, ପ୍ରତ୍ୟେକ ଅର୍ଦ୍ଧ-ଶାଫ୍ଟ ପାଇଁ ଦୁଇଟି କ୍ରମାଗତ-ବେଗ ଗଣ୍ଠି ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ଟ୍ରାନ୍ସକ୍ସଲ୍ ନିକଟରେ ଥିବା ଗଣ୍ଠି ହେଉଛି ଇନବୋର୍ଡ ଗଣ୍ଠି, ଏବଂ ଅକ୍ସ ନିକଟରେ ଥିବା ଗଣ୍ଠି ହେଉଛି ଆଉଟବୋର୍ଡ ଗଣ୍ଠି |ଏକ ରିଅର ଡ୍ରାଇଭ୍ ଗାଡିରେ, ଇଞ୍ଜିନ୍, କ୍ଲଚ୍ ଏବଂ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଫ୍ରେମ୍ ଉପରେ ସଂସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଆକ୍ସ ଇଲାଷ୍ଟିକ୍ ସସପେନ୍ସନ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଫ୍ରେମ୍ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ, ଏବଂ ଉଭୟଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ଦୂରତା ଅଛି, ଯାହାକି ସଂଯୁକ୍ତ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ |କାରର କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ, ଅସମାନ ସଡ଼କ ପୃଷ୍ଠ ଜମ୍ପ ସୃଷ୍ଟି କରେ, ଭାର ପରିବର୍ତ୍ତନ କିମ୍ବା ଦୁଇଟି ଆସେମ୍ବଲିର ସ୍ଥାପନ ସ୍ଥିତି ପାର୍ଥକ୍ୟ, ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଆଉଟପୁଟ୍ ଶାଫ୍ଟ ଏବଂ ମୁଖ୍ୟ ରିଡ୍ୟୁଟରର ଇନପୁଟ୍ ଶାଫ୍ଟ ମଧ୍ୟରେ କୋଣ ଏବଂ ଦୂରତା ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବ | ଡ୍ରାଇଭ୍ ଅକ୍ସସର୍ବଭାରତୀୟ ମିଳିତ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଫର୍ମ ଦ୍ୱିଗୁଣ ସର୍ବଭାରତୀୟ ଗଣ୍ଠିକୁ ଗ୍ରହଣ କରେ, ଅର୍ଥାତ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଶାଫ୍ଟର ପ୍ରତ୍ୟେକ ମୁଣ୍ଡରେ ଏକ ସର୍ବଭାରତୀୟ ଗଣ୍ଠି ଅଛି, ଏବଂ ଏହାର କାର୍ଯ୍ୟ ହେଉଛି ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଶାଫ୍ଟର ଉଭୟ ମୁଣ୍ଡରେ ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ କୋଣକୁ ସମାନ କରିବା, ଯାହା ଦ୍ the ାରା ତତକ୍ଷଣାତ୍ କୋଣାର୍କ ସୁନିଶ୍ଚିତ ହୁଏ | ଆଉଟପୁଟ୍ ଶାଫ୍ଟର ବେଗ ଏବଂ ଇନପୁଟ୍ ଶାଫ୍ଟ ସର୍ବଦା ସମାନ |
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଜୁନ୍ -20-2022 |