ଅନେକ ଲୋକଙ୍କ ପାଇଁ, ଏକ ଗାଡ଼ି କିଣିବା ଏକ ବଡ଼ କଥା, କିନ୍ତୁ ଏକ ଗାଡ଼ି କିଣିବା କଷ୍ଟକର, ଏବଂ ଏକ ଗାଡ଼ି ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଆହୁରି କଷ୍ଟକର। ଏହା ଅନୁମାନ କରାଯାଏ ଯେ ଅନେକ ଲୋକ ବହୁତ ସ୍ପର୍ଶକାତର, ଏବଂ ଗାଡ଼ି ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଏକ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ବିନ୍ଦୁ। କାରଣ ଗାଡ଼ି ଲୋକଙ୍କୁ ଦୃଶ୍ୟ ଏବଂ ଆରାମ ସହିତ ଦେଇଥାଏ, ଉପରୋକ୍ତ ସମସ୍ୟାର ମୂଳ କାରଣ ହେଉଛି ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ। ତା'ପରେ, 4S ଦୋକାନ କିମ୍ବା ଗାଡ଼ି ମରାମତି ଦୋକାନ ଦ୍ୱାରା ଯାନବାହାନର ଅନେକ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ସମ୍ମୁଖରେ, ଗାଡ଼ି ମାଲିକ ଏବଂ ବନ୍ଧୁମାନେ କିପରି "ବାଛିବେ" ଜାଣିନାହାଁନ୍ତି, କାରଣ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ବିନା ଅନେକ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ବିଳମ୍ବ ହୋଇପାରେ। ଆସନ୍ତୁ ଗାଡ଼ିର କିଛି ମୌଳିକ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଉପରେ ନଜର ପକାଇବା। ଜିନିଷଗୁଡ଼ିକ ଏବଂ କେଉଁଗୁଡ଼ିକୁ ପ୍ରଥମେ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କରିବାକୁ ପଡିବ।
୧. ତେଲ
ତେଲ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ, ଏଥିରେ କୌଣସି ସନ୍ଦେହ ନାହିଁ। କାରଣ ତେଲକୁ ଇଞ୍ଜିନର "ରକ୍ତ" କୁହାଯାଏ, ଯାନର ମୁଖ୍ୟ ଚିନ୍ତା ଏବଂ ମୃତ୍ୟୁ ହେଉଛି ଇଞ୍ଜିନ, ତେଣୁ ଯଦି ଇଞ୍ଜିନରେ କିଛି ହୁଏ, ତେବେ ଏହା ଯାନର ବ୍ୟବହାରକୁ ଗମ୍ଭୀର ଭାବରେ ପ୍ରଭାବିତ କରିବ। ତେଲର ମୁଖ୍ୟତଃ ଗାଡ଼ିରେ ଲୁବ୍ରିକେଟିଂ, ଡମ୍ପିଂ ଏବଂ ବଫରିଂ, ଥଣ୍ଡା କରିବା ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନ ଘଷିବା ହ୍ରାସ କରିବା ଇତ୍ୟାଦି କାର୍ଯ୍ୟ ଅଛି, ତେଣୁ ଉପରୋକ୍ତ କାର୍ଯ୍ୟଗୁଡ଼ିକ, ଯଦି କୌଣସି ସମସ୍ୟା ହୁଏ, ତେବେ ଏହା ବହୁତ ଗମ୍ଭୀର।
କଥାରେ ଅଛି, ଏହା ଏକ ପ୍ରଶ୍ନ ଯାହା ଅନେକ କାର ମାଲିକ ଏବଂ ବନ୍ଧୁମାନେ ପ୍ରାୟତଃ ଚିନ୍ତା କରନ୍ତି ଯେ, ସେମାନଙ୍କ ଯାନ ପୂର୍ଣ୍ଣ ସିନ୍ଥେଟିକ୍ ତେଲ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ କି ଅର୍ଦ୍ଧ-ସିନ୍ଥେଟିକ୍ ତେଲ। ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସିନ୍ଥେଟିକ୍ ଏବଂ ଅର୍ଦ୍ଧ-ସିନ୍ଥେଟିକ୍ ତେଲର ପସନ୍ଦ ଆପଣଙ୍କ ନିଜସ୍ୱ କାର ଅଭ୍ୟାସ ଉପରେ ଆଧାରିତ ହୋଇପାରେ, ଯେପରିକି ଖରାପ ରାସ୍ତାରେ ପ୍ରାୟତଃ ଚାଲିବା କିମ୍ବା କ୍ୱଚିତ୍ ଗାଡ଼ି ଚଲାଇବା, ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସିନ୍ଥେଟିକ୍ ତେଲ ଯୋଡିବା। ଯଦି ଆପଣ ବାରମ୍ବାର ଗାଡ଼ି ଚଲାନ୍ତି କିନ୍ତୁ ରାସ୍ତାର ଅବସ୍ଥା ଭଲ, ତେବେ ଆପଣ ଅର୍ଦ୍ଧ-ସିନ୍ଥେଟିକ୍ ଯୋଡ଼ିପାରିବେ, ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ନୁହେଁ, ଯଦି ଆପଣ କଠିନ ପରିଶ୍ରମ କରି ବଜାୟ ରଖନ୍ତି, ତେବେ ଆପଣ ଅର୍ଦ୍ଧ-ସିନ୍ଥେଟିକ୍ ମଧ୍ୟ ଯୋଡ଼ିପାରିବେ, ଯେତେବେଳେ ପୂର୍ଣ୍ଣ ସିନ୍ଥେଟିକ୍ ତେଲ ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ ଚକ୍ର ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଲମ୍ବା, ଏବଂ ମାଲିକଙ୍କ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଭଲ। ଇଚ୍ଛା। ଖଣିଜ ମୋଟର ତେଲ ସୁପାରିଶ କରାଯାଇନାହିଁ!
ସମ୍ପାଦକଙ୍କର ଗଭୀର ବୁଝାମଣା ଅଛି। ମୋ ଗାଡ଼ିର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ସରିଛି, କିନ୍ତୁ ଠିକ୍ ସମୟରେ ତେଲ ବଦଳାଯାଇ ନଥିଲା, ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ସମୟରେ ତେଲ ପ୍ରାୟ ଶୁଖିଯାଇଥିଲା। ଯଦି ଏହା ଶୁଖିଲା ଥାଆନ୍ତା, ତେବେ ଇଞ୍ଜିନ ବାହାର କରିଦିଆଯାଉଥିଲା। ତେଣୁ, ଯଦି ଗାଡ଼ିଟି ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ନକରାଯାଏ, ତେବେ ତେଲ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବାକୁ ପଡିବ, ଏବଂ ନିର୍ଦ୍ଧାରିତ ସମୟ ଅନୁସାରେ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କରିବାକୁ ପଡିବ।
୨. ତେଲ ଫିଲ୍ଟର
ତେଲ ଫିଲ୍ଟର ବଦଳାଇବା ମଧ୍ୟ ଜରୁରୀ। ଅନେକ କାର ମାଲିକ ଏବଂ ବନ୍ଧୁମାନେ ଦେଖିପାରନ୍ତି ଯେ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ସମୟରେ, ବିଶେଷକରି ତେଲ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବା ସମୟରେ, କାରର ତଳ ଭାଗରେ ଏକ ଗୋଲ ବସ୍ତୁ ବଦଳାଇବାକୁ ପଡିବ, ଯାହା ହେଉଛି ମେସିନ ଫିଲ୍ଟର। ତେଲ ଫିଲ୍ଟର ଉପାଦାନ ତେଲ ଫିଲ୍ଟର କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ। ଏହା ଇଞ୍ଜିନକୁ ସୁରକ୍ଷା ଦେବା ପାଇଁ ତେଲରେ ଥିବା ଧୂଳି, କାର୍ବନ ଜମା, ଧାତୁ କଣିକା ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଅପରିଷ୍କାରକୁ ଛାଣି ବାହାର କରେ। ଏହା ମଧ୍ୟ ଏପରି ଏକ ଯାହାକୁ ବଦଳାଇବାକୁ ପଡିବ, ଏବଂ ଏହା ମଧ୍ୟ ବହୁତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ।
3. ପେଟ୍ରୋଲ ଫିଲ୍ଟର ଉପାଦାନ
ପେଟ୍ରୋଲ ଫିଲ୍ଟର ଉପାଦାନକୁ ବାରମ୍ବାର ବଦଳାଯିବ ନାହିଁ। ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ, ମୁଖ୍ୟ କଥା ହେଉଛି ବିଭିନ୍ନ ଯାନର ମାନୁଆଲରେ ବଦଳ ଚକ୍ର ଅନୁସରଣ କରିବା, କାରଣ ବିଭିନ୍ନ ଯାନରେ ତେଲ ଫିଲ୍ଟର ଉପାଦାନ ବଦଳାଇବାର ମାଇଲେଜ୍ କିମ୍ବା ସମୟ ଭିନ୍ନ। ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ, ମାଇଲେଜ୍ ମାନୁଆଲରେ ମଧ୍ୟ ପହଞ୍ଚିପାରିବ କିମ୍ବା ସମୟ ଆଗକୁ କିମ୍ବା ବିଳମ୍ବ ହୋଇପାରେ। ସାଧାରଣତଃ, ଯାନରେ କୌଣସି ସମସ୍ୟା ନାହିଁ। ପେଟ୍ରୋଲ ଫିଲ୍ଟର ଉପାଦାନ ମୁଖ୍ୟତଃ ଇଞ୍ଜିନର ଭିତର ଅଂଶକୁ ସଫା ରଖିବା ପାଇଁ (ତେଲ ଲୁବ୍ରିକେସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଏବଂ ଦହନ ଚାମ୍ବର ସମେତ) ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ ଯାହା ଦ୍ୱାରା ଇଞ୍ଜିନର କ୍ଷୟକୁ ସିଲିଣ୍ଡର କିମ୍ବା ଧୂଳି ଟାଣିବାରୁ ରୋକାଯାଇପାରିବ।
୪. ଏୟାର କଣ୍ଡିସନର ଫିଲ୍ଟର ଉପାଦାନ
ଯଦି ଅନେକ କାର ମାଲିକଙ୍କ ପାଖରେ ଉପରୋକ୍ତ ତିନି ପ୍ରକାରର ଛୋଟ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପାଇଁ 4S ଦୋକାନ କିମ୍ବା ଅଟୋ ମରାମତି ଦୋକାନକୁ ଯିବା ବ୍ୟତୀତ ଅନ୍ୟ କୌଣସି ବିକଳ୍ପ ନଥାଏ, ତେବେ ଏୟାର-କଣ୍ଡିସନିଂ ଫିଲ୍ଟର ଉପାଦାନକୁ ନିଜେ ବଦଳାଇପାରିବେ, ଏବଂ ପ୍ରଥମ ଥର ପାଇଁ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପ୍ରତି ଧ୍ୟାନ ଦେବା ଆବଶ୍ୟକ। ଏହାକୁ ବଦଳାଇବା କଷ୍ଟକର ନୁହେଁ। କାର ମାଲିକ ଏବଂ ବନ୍ଧୁମାନେ ଅନଲାଇନରେ ଏକ ଡୁ-ଇଟ୍-ୟୁରଫେଲ୍ଟ ଫିଲ୍ଟର କିଣିପାରିବେ, ଯାହା ଟିକିଏ ମାନୁଆଲ୍ ଖର୍ଚ୍ଚ ବଞ୍ଚାଇପାରିବ। ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ, ଏହାକୁ ଅନଲାଇନରେ କିଣିବା ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କରିବା ସମୟରେ ଏହାକୁ ବଦଳାଇବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବାକୁ କର୍ମଚାରୀମାନଙ୍କୁ କହିବା ମଧ୍ୟ ସମ୍ଭବ। ବିଶେଷକରି ଯଦି ଗାଡ଼ିରେ ଏକ ଅଦ୍ଭୁତ ଗନ୍ଧ ଅଛି, ଯଦି ଏହା ଏୟାର ଇନଲେଟ୍ ରୁ ଆସୁଥିବା ଗନ୍ଧ, ତେବେ ଏହାକୁ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ବଦଳାଇବାକୁ ପରାମର୍ଶ ଦିଆଯାଇଛି।
୫. ଆଣ୍ଟିଫ୍ରିଜ୍
ଅଧିକାଂଶ କାର ମାଲିକଙ୍କ ପାଇଁ, କାରଟି ଭାଙ୍ଗିଗଲେ କିମ୍ବା ବଦଳାଗଲେ ମଧ୍ୟ ଆଣ୍ଟିଫ୍ରିଜ୍ ବଦଳାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ବିଶେଷ ପରିସ୍ଥିତିକୁ ଏଡ଼ାଇ ଦିଆଯାଇପାରିବ ନାହିଁ, ତେଣୁ ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତୁ। କାରଣ ଆଣ୍ଟିଫ୍ରିଜ୍ ସର୍ବନିମ୍ନ ରେଖାଠାରୁ କମ୍ କିମ୍ବା ସର୍ବାଧିକ ରେଖାଠାରୁ ଅଧିକ ହେଲେ ସମସ୍ୟାଜନକ, ତେଣୁ ଏହାକୁ ପାଳନ କରିବା ସାଧାରଣତଃ ଯଥେଷ୍ଟ। ମୁଖ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟ ହେଉଛି ଶୀତଦିନେ ଆଣ୍ଟିଫ୍ରିଜ୍, ଗ୍ରୀଷ୍ମଦିନେ ଆଣ୍ଟି-ଫୋଟାଇଂ, ଆଣ୍ଟି-ସ୍କେଲିଂ ଏବଂ ଆଣ୍ଟି-କର୍ସନ୍।
୬. ବ୍ରେକ୍ ଫ୍ଲୁଇଡ୍
ହୁଡ୍ ଖୋଲନ୍ତୁ ଏବଂ ବ୍ରାକେଟ୍ ଉପରେ ଏକ ବୃତ୍ତ ଖୋଜନ୍ତୁ, ଅର୍ଥାତ୍, ବ୍ରେକ୍ ତରଳ ପଦାର୍ଥ ଯୋଡନ୍ତୁ। ବ୍ରେକ୍ ତେଲର ଜଳ ଶୋଷଣ ଗୁଣ ଯୋଗୁଁ, ବ୍ୟବହାରର ଏକ ସମୟ ପରେ, ତେଲ ଏବଂ ପାଣି ପୃଥକ ହୋଇଯାଏ, ସ୍ଫୁଟନାଙ୍କ ଭିନ୍ନ ହୋଇଥାଏ, କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ହ୍ରାସ ପାଏ ଏବଂ ବ୍ରେକିଂ ପ୍ରଭାବ ପ୍ରଭାବିତ ହୁଏ। ପ୍ରତି 40,000 କିଲୋମିଟରରେ ବ୍ରେକ୍ ତରଳ ପଦାର୍ଥ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବାକୁ ସୁପାରିଶ କରାଯାଏ। ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ, ପ୍ରତ୍ୟେକ ଗାଡ଼ିର ଅବସ୍ଥା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି, ବଦଳ ଚକ୍ରକୁ ସେହି ଅନୁସାରେ ଛୋଟ କରାଯାଇପାରିବ।
୭. ଷ୍ଟିଅରିଂ ପାୱାର ତେଲ
ଷ୍ଟିଅରିଂ ସହାୟକ ତେଲ ହେଉଛି ଅଟୋମୋବାଇଲର ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ ପମ୍ପରେ ବ୍ୟବହୃତ ତରଳ ତେଲ। ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ କାର୍ଯ୍ୟ ସହିତ, ଆମେ ସହଜରେ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକକୁ ଘୂରାଇପାରିବା। ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ତରଳ, ବ୍ରେକ୍ ତରଳ ଏବଂ ଡମ୍ପିଂ ତରଳ ପରି। ପ୍ରମୁଖ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ସମୟରେ ଏହାକୁ ବଦଳାଇବାକୁ ସୁପାରିଶ କରାଯାଏ।
୮. ପେଟ୍ରୋଲ ଫିଲ୍ଟର
ଗାଡି ମାନୁଆଲରେ ଥିବା ମାଇଲେଜ୍ ଅନୁସାରେ ପେଟ୍ରୋଲ ଫିଲ୍ଟର ବଦଳାଯାଇଥାଏ। ଯଦି ଅନେକ ଥର ଏକକାଳୀନ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ସାମଗ୍ରୀ ଥାଏ, ତେବେ ଏହାକୁ ପରେ ବଦଳାଯାଇପାରିବ। ପ୍ରକୃତରେ, ଅନେକ 4S ଦୋକାନ କିମ୍ବା ଅଟୋ ମରାମତି ଦୋକାନ ପେଟ୍ରୋଲ ଫିଲ୍ଟର ବଦଳାଯିବାର ମାଇଲେଜ୍ ବିଷୟରେ ରକ୍ଷଣଶୀଳ, କିନ୍ତୁ ବଦଳାଯିବା ପରେ ଭଲ ଭାବରେ ଦେଖନ୍ତୁ। ପ୍ରକୃତରେ ଖରାପ ନୁହେଁ। ତେଣୁ, ସେମାନଙ୍କର ଆବଶ୍ୟକତା ଅନୁସାରେ ଏହାକୁ ବଦଳାଯିବାର କୌଣସି ଆବଶ୍ୟକତା ନାହିଁ। ସତ କହିବାକୁ ଗଲେ, ଯଦିଓ ବର୍ତ୍ତମାନର ପେଟ୍ରୋଲ ଗୁଣବତ୍ତା ଭଲ ନୁହେଁ, ଏହା ଏତେ ଖରାପ ନୁହେଁ, ବିଶେଷକରି ଉଚ୍ଚ ମାନର ତେଲ ଥିବା କାର ପାଇଁ, ଏଥିରେ ବହୁତ ଅଶୁଦ୍ଧତା ନାହିଁ।
୯. ସ୍ପାର୍କ ପ୍ଲଗ୍
ସ୍ପାର୍କ ପ୍ଲଗ୍ର ଭୂମିକା ସ୍ୱତଃ ସ୍ପଷ୍ଟ। ଯଦି କୌଣସି ସ୍ପାର୍କ ପ୍ଲଗ୍ ନାହିଁ, ତେବେ ଏହା ଏକ କାରକୁ ଏକ ଉଦ୍ଭିଦ ବ୍ୟକ୍ତିରେ ପରିଣତ କରିବା ପରି। ଦୀର୍ଘ ସମୟ ଧରି କାମ କରିବା ପରେ, ଇଞ୍ଜିନ୍ ଅସମାନ ଭାବରେ ଚାଲିବ ଏବଂ କାରଟି ହଲିବ। ଗୁରୁତର କ୍ଷେତ୍ରରେ, ସିଲିଣ୍ଡର ବିକୃତ ହେବ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଅଧିକ ଇନ୍ଧନ ଦକ୍ଷ ହେବ। ତେଣୁ, ସ୍ପାର୍କ ପ୍ଲଗ୍ର ଭୂମିକା ବହୁତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ। ସ୍ପାର୍କ ପ୍ଲଗ୍ଗୁଡ଼ିକୁ ପ୍ରାୟ 60,000 କିଲୋମିଟର ବଦଳାଇ ଦିଆଯାଇପାରିବ। ଯଦି ସ୍ପାର୍କ ପ୍ଲଗ୍ଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରାୟତଃ ଭାଙ୍ଗିଯାଏ, ତେବେ କାରଟିକୁ ପୂର୍ବରୁ ବିକ୍ରୟ କରିବାକୁ ପରାମର୍ଶ ଦିଆଯାଇଛି, ଏବଂ ଭ୍ରମରେ ପଡ଼ିବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ।
୧୦. ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ତେଲ
ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ତେଲକୁ ଶୀଘ୍ର ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବାର ଆବଶ୍ୟକତା ନାହିଁ। ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ସହିତ ଯାନଗୁଡ଼ିକୁ 80,000 କିଲୋମିଟରରେ ବଦଳାଯାଇପାରିବ, ଯେତେବେଳେ ମାନୁଆଲ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ସହିତ ଯାନଗୁଡ଼ିକୁ ପ୍ରାୟ 120,000 କିଲୋମିଟରରେ ବଦଳାଯାଇପାରିବ। ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ତେଲ ମୁଖ୍ୟତଃ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ର ସଠିକ୍ କାର୍ଯ୍ୟ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ଏବଂ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ର ଜୀବନକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିବା ପାଇଁ। ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଫ୍ଲୁଇଡ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବା ପରେ, ସ୍ଥାନାନ୍ତରଣ ସୁଗମ ଅନୁଭବ ହୁଏ ଏବଂ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ କମ୍ପନ, ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଶବ୍ଦ ଏବଂ ଗିଅର୍ ସ୍କିପ୍କୁ ରୋକିଥାଏ। ଯଦି ଅସ୍ୱାଭାବିକ ସ୍ଥାନାନ୍ତରଣ କିମ୍ବା କମ୍ପନ, ସ୍କିପ୍ କରିବା ଇତ୍ୟାଦି ହୁଏ, ତେବେ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ତେଲ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ।
୧୧. ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍
ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ବଦଳାଇବାର କୌଣସି ଏକୀକୃତ ଧାରଣା ନାହିଁ, ବିଶେଷକରି ଯେଉଁମାନେ ବ୍ରେକ୍ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ପସନ୍ଦ କରନ୍ତି କିମ୍ବା ବାରମ୍ବାର ବ୍ରେକ୍ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି, ସେମାନଙ୍କୁ ବାରମ୍ବାର ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ପାଳନ କରିବାକୁ ପଡିବ। ବିଶେଷକରି ଯେତେବେଳେ ଆପଣ ବ୍ରେକ୍ କିମ୍ବା ବ୍ରେକ୍ କରିବା ସମୟରେ ବ୍ରେକ୍ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ନଥିବା ଅନୁଭବ କରନ୍ତି, ଆପଣଙ୍କୁ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ସମସ୍ୟାକୁ ପାଳନ କରିବାକୁ ପଡିବ। ଗାଡ଼ି ପାଇଁ ବ୍ରେକ୍ କରିବାର ଗୁରୁତ୍ୱ ଆପଣଙ୍କୁ ସତର୍କତାର ସହିତ ବୁଝାଇ ଦିଆଯିବ ନାହିଁ।
୧୨. ବ୍ୟାଟେରୀ
ବ୍ୟାଟେରୀ ବଦଳ ଚକ୍ର ପ୍ରାୟ 40,000 କିଲୋମିଟର। ଯଦି ଆପଣ ବହୁତ ସମୟ ଧରି ଗାଡ଼ି ଚଲାନ୍ତି ନାହିଁ ଏବଂ ଗାଡ଼ିକୁ ପୁଣି ଥରେ ଆରମ୍ଭ କରିବା ସମୟରେ ଶକ୍ତିହୀନ ଅନୁଭବ କରନ୍ତି, ତେବେ ବ୍ୟାଟେରୀ ଖରାପ ହୋଇପାରେ। ଗାଡ଼ି ବନ୍ଦ ହେବା ପରେ ଦୀର୍ଘ ସମୟ ପାଇଁ ହେଡଲାଇଟ୍ ଜଳାଇବା କିମ୍ବା ସଙ୍ଗୀତ ଛାଡିବା କିମ୍ବା ଗାଡ଼ିରେ DVD ଚଲାଇବା ଅନୁଚିତ। ଏହା ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ଶୁଖିଯିବ। ଯେତେବେଳେ ଆପଣ ନିଆଁ ଲଗାଇବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି, ଆପଣ ଦେଖିବେ ଯେ ଜଳାଇବା ପାଇଁ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଶକ୍ତି ନାହିଁ। ଏହା ବହୁତ ଲଜ୍ଜାଜନକ।
୧୩. ଟାୟାର ବଦଳାଇବା
ଅନେକ କାର ମାଲିକ ଏବଂ ବନ୍ଧୁ, ଯେପରିକି Xiaobian, ଜାଣନ୍ତି ନାହିଁ ଯେ ଟାୟାର କେବେ ବଦଳାଇବା ଉଚିତ। ପ୍ରକୃତରେ, ଟାୟାର ବଦଳାଇବା ପାଇଁ ଅନେକ ସାଧାରଣ ଆବଶ୍ୟକତା ଅଛି: ଟାୟାର ଶବ୍ଦ କମାଇବା ପାଇଁ ବଦଳାଇବା, ପିନ୍ଧିବା ବଦଳାଇବା, ଚାହିଦା ବଦଳାଇବା, ଇତ୍ୟାଦି। ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ, ପିନ୍ଧିବା ବଦଳାଇବା ବ୍ୟତୀତ, ବାକି ସବୁ ଗାଡ଼ି ମାଲିକଙ୍କ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ପରିସ୍ଥିତି ଅନୁସାରେ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରାଯାଏ, ଏବଂ ଏଥିରେ କିଛି ଭୁଲ ନାହିଁ। ତେଣୁ, ଆମେ ପିନ୍ଧିବା ଏବଂ ବଦଳାଇବା ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେଉଛୁ। ଏକ କଥା ଅଛି ଯେ ଗାଡ଼ି 6 ବର୍ଷ କିମ୍ବା 60,000 କିଲୋମିଟରରୁ ଅଧିକ ଚାଲିଗଲେ ଏହାକୁ ବଦଳାଇବାକୁ ସୁପାରିଶ କରାଯାଏ। ତଥାପି, ଯେଉଁ ଟାୟାରଗୁଡ଼ିକ ବାରମ୍ବାର ଚଲାଯାଏ ନାହିଁ କିମ୍ବା ଟାୟାର ପିନ୍ଧି ଯାଏ ନାହିଁ, ସେମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଟାୟାର ବଦଳାଇବା ପାଇଁ ଶୀଘ୍ର କରିବାକୁ ସୁପାରିଶ କରାଯାଏ ନାହିଁ। ଟାୟାରର ଜୀବନ ମିଥ୍ୟା ନୁହେଁ, କିନ୍ତୁ ଏହା ଏତେ "ଦୁର୍ବଳ" ମଧ୍ୟ ନୁହେଁ, ତେଣୁ ବଦଳାଇବାକୁ ସ୍ଥଗିତ ରଖିବାରେ କୌଣସି ସମସ୍ୟା ନାହିଁ।
ତେଣୁ, ଉପରୋକ୍ତ ଜିନିଷଗୁଡ଼ିକ ଯାନବାହାନ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣରେ କିଛି ସାଧାରଣ ଜିନିଷ। 1-13 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ସେଗୁଡ଼ିକୁ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣର ଗୁରୁତ୍ୱ ଅନୁସାରେ ବର୍ଗୀକୃତ କରାଯାଇଛି। ପ୍ରଥମ କିଛି ଜିନିଷ ଅଧିକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ। ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ପେଟ୍ରୋଲ, ମେସିନ୍ ଫିଲ୍ଟର, ଏୟାର ଫିଲ୍ଟର, ଇତ୍ୟାଦି, ବାକି ଜିନିଷଗୁଡ଼ିକୁ ଯାନବାହାନ ବ୍ୟବହାର ଏବଂ ଯାନବାହାନ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଅନୁସାରେ ବଦଳାଯାଇପାରିବ କିମ୍ବା ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କରାଯାଇପାରିବ। ଯାନବାହାନ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଆବଶ୍ୟକ ନୁହେଁ, କିନ୍ତୁ ଏହା ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେବା ଉଚିତ।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଏପ୍ରିଲ-୨୪-୨୦୨୨